□ 陈钢华
近日，“粤车南下”政策扩容，在首批绽开广州、珠海、江门、中山的基础上，新增深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆等5座城市，并有望于2027年扩充至广东全省。同期，粤车干预香港市区的逐日预约限额由100辆增至200辆。据悉，自2025年11月“粤车南下”政策实施以来，赴港跨境自驾需求执续增长。半年多以来，香港累计监管“粤车南下”出入境车辆冲突1.3万辆次。
这表现“粤车南下”已成为需求踏实的跨境出行模样。这次扩容不仅是交通层面的互联互通升级，更对大湾区旅游发展具有深化真理。
从局部试点到全面鼓吹，大湾区目标地举座形象进一步强化。这次扩容是在充分累积运营警戒、考据政策可行性之后的全面鼓吹，掩饰了粤港澳大湾区内地9市。“粤车南下”与“两车北上”（“澳车北上”“港车北上”）酿成齐全的双向互通体系，从轨制层面进一步强化了大湾区手脚一个旅游目标地的举座形象。大湾区住户可根据出游偏好和时间安排，在港澳与内地城市之间进行更为天竟然目田组合。“一程多站”的旅游模样有望得到更好发展。对大湾区除外的内地旅客而言，大湾区旅游目标地形象将更具眩惑力和竞争力。
轨制常态化信号明确，跨境出行心情门槛执续缩短。半年多以来，“粤车南下”政策驱动巩固；扩容后，干预香港市区的逐日限额普及，从备案肯求、抽签摇号到证实驾车入港，跨境圭臬日趋训练。跟着参与城市增多、配额扩大，政策的可预期性与踏实性束缚增强。一方面，在政策层面开释出更激烈的互联互频繁态化信号，缩短了挑升自驾赴港旅客的心情牵挂；另一方面，各样平台的出行攻略和体验分享内容的束缚加多，为旅客提供了更多参考，驱动更多潜在出游需求诊治为本色出行。
跨境旅游劳动产业链加快蔓延与完善。双向互通的扩容，不仅将带来跨境流量的增长，也将催生对交通基础步融合旅游劳动步调的齐全需求，掩饰出行前、中、后，包括跨境车险、泊车预约、导航等。香港同步鼓吹“易泊飞”和“易泊游”，“粤车南下”劳动愈加密致化。将来，旅行劳动商、旅馆、景区等也将在自驾客群逐渐增长的趋势下，栽培新的旅游居品，驱动有关业务普及与整合。
港口经济与区域联动效应执续清晰。港珠澳大桥港口是“粤车南下”政策落地的艰难环节。跟着深圳、东莞、佛山等东说念主口密集、经济活跃的城市加入，政策的区域带动才略将权贵提高。港口的功能也会在旅游集散和商议、交易劳动、交通换乘等方面进一步蔓延，为港口及相近地区带来新发展机会。自驾进港的政策红利也将带动相近目标地发展，联动效应将进一步清晰。
濒临跨境出行便利化和大湾区旅游商场一体化的政策机遇，为进一步将政策带来的通行便利诊治为旅游流量和滥用增量，普及大湾区旅游形象及影响力，笔者建议，可从以下3个方面进行布局。
领先，拓展跨境旅游滥用场景，军人各种做高h尿在里面确立跨境旅游流量诊治机制。跨境自驾旅客具有行程天真、活动半径较大等特色。可根据不同客群的需求，斥地更具针对性的滥用场景。举例，围绕主题公园和文化场馆，联想家庭度假与文化体验居品。同期，应指引旅客游玩领悟从主要景点和购物街区向社区街区、新兴文化地点蔓延，扩大旅游滥用的空间领域，使旅客在有限时间内概况斗争到更多元的旅游场景，得到更为丰富的旅游体验，推动“粤车南下”客群由短时到访向过夜停留诊治。在此基础上，不仅要方式“粤车南下”政策带来的通行车次加多，还应通过数字化竖立方式旅客游览区域、滥用结构、旅游体验等，跟踪旅客评价，确立旅客响应机制，并据此完善劳动，推动跨境客流更有用地诊治为滥用增量。
其次，完善全域旅游收集，打造跨区域旅游居品体系。这次政策扩容，掩饰了大湾区内地9市。应构建多城串联、双向流动的全域旅游收集。广州、佛山、深圳等城市可依托自己旅游资源，与香港共同打造2到3日的跨境旅游领悟，通过交通的互联互通整合餐饮、住宿、文化体验等更多旅游成分，酿成具有明确主题和齐全劳动链条的“一程多站”旅游居品体系。在营销宣传方面，应将粤港澳大湾区手脚一个举座品牌进行传播，使旅客更显然地了解不同城市的旅游资源区别特征和交通可达性。
临了，强化劳动衔尾与协同贬责，普及跨境旅游友好度。政策扩容之后，参与城市更多，出行东说念主次和车辆将执续增长。这对跨区域劳动衔尾提倡了更高条件。一方面，供给侧应在已有警戒之基础上，提供更为显然的驾驶礼貌、充电步调、泊车余位等信息，为旅客提供方便和准确的行程指引。同期，确立常态化劳动和合作机制，在数据分享、旅游导览、救急保险等方面加强合作，缩短旅客出游有缱绻的时间和元气心灵资本，普及旅游体验。另一方面，需求侧应执续方式旅客响应，根据探问效果束缚优化各智力的劳动，使政策扩容充分惠及旅游商场。
总之，“粤车南下”政策扩容为开释大湾区旅游发展新动能提供了机遇，也对区域协同才略提倡了更高条件。跟着跨境自驾逐渐融入大湾区住户常常生存，各城市需要执续加强资源整合，进行单干合作，束缚普及跨境旅游便利度与眩惑力。
（作家单元：中山大学旅游学院）